viernes, 19 de septiembre de 2008

IASA 4420

IASA 4420 de la última serie con el brazo de descarga hermético



IASA 4420 2ª serie con la segunda limpia encima de la culera en forma de tobogán encima de la culera y molinete de color blanco.
Aqui podemos ver la segunda limpia en el lado izquierdo y la raya blanca que ya traía la 4420



IASA 4420 1ª serie , con la segunda limpia en el lado izquierdo igual que la P-366 , el molinete de color rojo y con solo dos divisiones.

IASA 4420 , La reina de las Iasas.
La IASA 4420 es una cosechadora que dio sus primeros pasos en 1975. Se trataba de una cosechadora que nació como sustituta de la P-366 de 3,60 metros de corte, que ya se quedaba pequeña para explotaciones agrarias mayores. Se trataba de crear una máquina competente que equipara la mas avanzada tecnología y que llegara a representar de algún modo a la marca en todo el territorio nacional.
La 4420 era ya una máquina bastante competente cuando salió al mercado ya que era muy difícil encontrar en España una máquina de 4,20 metros de corte, 130cv y prestaciones como el brazo hidráulico etc.
Su precio por aquellos años era una ganga en comparación de otras marcas extranjeras ya que al ser de fabricación nacional no pagaba ningún tipo de impuesto de importación y la propia fábrica te entregaba la máquina en el lugar que desearas.
Las primeras 4420 rondaban el precio de 1.200.000 pts que en comparación de los dos millones que te podían llegar a costar una claas, braud o clayson era un precio muy asequible. Esto hizo que los agricultores Españoles empezaran de forma masiva a comprar Iasas por su bajo precio y por la facilidad de repuesto. Industrias Albajar solo fabricaba máquinas por encargo y solian ser entre 100 y 150 al año.
Además los compradores gozaban de privilegios como la acogida al impuesto agrícola, el transporte de la máquina al lugar de siega a cargo de la fábrica y la puesta de un mecánico oficial para solventar cualquier tipo de problema que surgiera.
Entonces era habitual comenzar a segar por el sur de España a finales de Mayo y entonces era cuando llegaban las Iasas en el tren desde Huesca.
El éxito obtenido con la 4420 hizo que la marca no la dejara de fabricar nunca hasta que se cerró la empresa. A la máquina se la fueron haciendo poco a poco sus pequeñas mejoras llegando a haber tres tipos de 4420.
IASA al ser una fábrica artesanal observaba constantemente los fallos que iban surgiendo en las máquinas que vendía e intentaba corregirlo en los modelos posteriores.

IASA 4420 1ª serie
Se puede decir que la primera IASA 4420 era una P-366 grande, ya que conservaba todos sus elementos en el mismo sitio que su antecesora. El conductor al igual que todas las Iasas posteriores iba situado en el centro, aunque los mandos de la plataforma de corte ya estaban en la parte derecha, llevaba ya brazo de descarga hidráulico , mas capacidad de tolva , corte , cribas , cilindro desgranador , garganta , zalandones…
Pero por lo demás era igual , tan igual que conservaba todavía en la parte izquierda la segunda limpia.

IASA 4420 2ª serie
Un año después de que saliera al mercado la primera 4420, IASA diseña una nueva línea de 4420 mas dinámica que la anterior y ya aparentemente mas simétrica.
Este modelo era totalmente igual al anterior excepto la segunda limpia que estaba en el medio, encima de los zalandones , y esto hacía que el desbarbador estaría a la derecha, pero dentro de los carenajes de la maquina que era ya mas bonita que las anteriores.
Las primeras llevaban el eje directriz estrecho, pero luego se empezó a incorporar una eje mas ancho que daba mayor estabilidad a la máquina.

IASA 4420 3ª serie
Otra nueva línea se adueña de nuevo de la mecánica de la 4420 a la que la marca era fiel por su fiabilidad.
Esta nueva línea consiste en la incorporación de un brazo hidráulico hermético de descarga que sale desde abajo hacia arriba permitiendo la descarga en camiones. Antes el brazo de descarga era horizontal.
El resto de la máquina también se estilizó un poco de acuerdo con los tiempos que corrían allá por los 80-90.
Estas últimas 4420 llevaban cabina al contrario que las primeras que posteriormente se las iban instalando.

Curiosidades: Se rumorea que IASA fabricó también prototipos de laderas con cilindros hidráulicos que equilibraban a la máquina. Aunque lo único que se sabe de esto de forma objetiva es la existencia de Iasas con un eje delantero mas ancho.
-Industrias Albajar llegó a exportar varias unidades a Marruecos.
-Algunas Iasas llevaban picador.
-Existían Iasas con bandejas para girasol y maíz.

MODELO..... 4420
MOTOR....... perkins 130 cv

CORTE......... 4,20 mts

martes, 16 de septiembre de 2008

IASA P-366 / P-304 / P-420






IASA P-366 / P-304 / P-420

A principios de los años 70 la contínua y lógica evolución que va experimentando IASA a lo largo de su corta y exitosa historia se hace notar más con la aparición de la P-366 (hablamos de este modelo debido a que fue el que mas aceptación tuvo en el mercado).
El modelo P-366 era un modelo concevido para producciones agrícolas muy extensas.
Equipaba la mas moderna tecnología que hasta entonces se conocia en España debido a que la importación de máquinas de otros países era muy escasa generalmente y debido también a que Industrias Albajar SA seguía confiando en lo que hasta entonces le había dado éxito.
La diferencia entre la P-366 y su antecesora la ‘’súper’’ es evidente tanto en dimensiones como en la distribución de los diferentes elementos de la máquina.
La P-366 montaba un motor Perkins Español de 105cv que era notablemente superior a los 63cv de la ‘’súper’’, la plataforma del conductor se situaba en el eje de simetría de la maquina y ésta contaba ya con un corte de 3,60 mts.
Evidentemente la simetría se hacía notar cada vez mas y el motor se situó en el medio detrás de la tolva, aunque la segunda limpia que éstas maquinas llevaban se situaba en la parte trasera izquierda y el brazo de descarga seguía sin ser hidráulico.
Por lo demás , los materiales utilizados para este nuevo modelo de máquina eran similares a los utilizados con anterioridad.
El resultado que Industrias Albajar experimentó con esta máquina fue muy bueno , e incluso hoy en día es posible ver segando alguna P-366.

De la P-304 no hay mucho que decir, era igual que la P-366 excepto la plataforma de corte que tenía 3,04 mts y para fincas mas pequeñas era mucho mas accesible que la de 3,60 mts pero no llegaba a ser tan competente en el mercado como ésta última y tal vez por eso apenas se vendieron muy muy pocas ya que su precio era muy parecido a la de 3,60.
Sin embargo la llamada IASA P-420 fue un auténtico desastre.

Era como una P-366 pero con una plataforma de corte de 4,20 mts lo que generaba que el motor de 105 cv se quedara corto para tales medidas y la maquina iba muy forzada segando.
Este hecho dio de ojo a los fabricantes de IASA y se dieron cuenta de que había que ampliar el motor y fue entonces cuando ya se estaba germinando la estrella de IASA , la reina de las Iasas , la 4420.

MODELO MOTOR CORTE

P-366....................105cv.............................3,60 mts
P-304....................105cv..............................3,04 mts
P-420....................105cv..............................4,20 mts

lunes, 15 de septiembre de 2008

IASA SUPER












IASA ´´SUPER´´
La ´´Súper’’ fue el segundo modelo que IASA sacó al mercado a finales de los años 60.
Debido a que el modelo P-7 había salido muy bueno mecánicamente, IASA se decidió a perfeccionarlo sacando el modelo Súper.
Esta perfección consistía en adaptar una tolva a la maquina capaz de almacenar el grano mientras se iba cosechando, y así se evitaría el tener que ir poniendo y atando los sacos.
La adaptación de esta tolva fue sencilla y rápida , y pronto se empezaron a ver por Huesca las primeras ´´Súper´´ que mas tarde se extendió a toda España, debido que no había que pagar ningún tipo de arancel al ser de fabricación nacional.
El éxito de Industrias Albajar SA prosiguió su camino con la Súper dando unos resultados muy buenos.
Para Industrias Albajar SA fue barato producir esta máquina , ya que la materia prima utilizada (poleas, correas, motores, ruedas…) era la misma utilizada que en la P-7, y los obreros no se tuvieron que actualizar apenas.

Como podemos ver en las imágenes, la IASA super es un calco de la P-7 y podemos apreciar que dónde antes se situaba la plataforma por la cual salía el grano por un tubo , ahora hay un brazo con un sinfín que proyecta el grano al exterior mediante una palanca cuando la tolva esta llena.

Por cierto, la tolva que llevaba la Super era de 1000Kg y la maquina era muy inestable ya que llevaba el motor a un lado y la tolva en el centro.

Aqui se puede ver que IASA sigue una evolución logica en sus creaciones que poco a poco se van perfeccionando.




IASA P-7




IASA P-7
La primera cosechadora de cereales IASA que vio la luz fue una P-7. Era una máquina muy rudimentaria pero que para el asombro de algunos agricultores de aquel tiempo, sacaba un trigo muy muy limpio gracias a una segunda limpia que llevaba.
Era asombroso, ya no había que ir con la máquina de los rastros, ni hacer toda la faena que antes se montaba para en algunos casos sacar poco trigo.
Ahora era mejor, la máquina era manejada por un hombre que se situaba en la plataforma de conducción, y por otro hombre que se situaba en otra plataforma ubicada en la parte posterior por la que salía el grano por un tubo situado a la altura de la cintura de dicho hombre. Según iba saliendo el grano, este hombre ponía un saco en el agujero hasta que se llenaba y así sucesivamente. En ocasiones iba otra persona atando los sacos y tarándolos en la tierra, para luego pasar con el tractor e ir recogiéndolos.
Este mecanismo quitó al agricultor de la esclavitud de la siega.

Caracteristicas IASA P-7:
Este modelo de IASA llevaba un motor Perkins de 63cv y seis cilindros.
La plataforma de corte media 2,80 metros de anchura.
Su molinete era de resortes articulados.
Contaba con dedos retráctales en la garganta.
El conductor se situaba a la izquierda del motor en una pequeña plataforma.
Los mandos de subida-bajada del corte , molinete . variador estaban en la caña de la dirección.
No tenia tolva y para recoger el grano hacían falta sacos y otra persona.
Este modelo de IASA se fabrico en los años 60 de una forma muy artesanal, y llego a haber muy pocas unidades ya que pronto fue sustituida por la llamada IASA ´´super’’.


domingo, 14 de septiembre de 2008

El nacimiento de IASA

Fue a finales de los años cincuenta cuando los hermanos Albajar se decidieron a abrir en Huesca (España) una fábrica en la que que se construía material muy pesado. Se trataba de grúas hidráulicas de gran tonelaje y de su posterior adaptación a un camión que en la mayoria de las veces era un Pegaso 3055 del ejercito de tierra Español. En Industrias Albajar SA, también se fabricaban cabinas para camiones blindados del ejercito y se hacían diversos tipos de carrozados de este estilo.
Industrias Albajar SA trabajó en la creación de un lanzamisiles de gran alcance, que iba destinado al ejército Español, pero que éste rechazó por razones que se desconocen y éste lanzamisiles finalmente fue vendido en Francia a pesar de ser de mejor calidad que el adquirido por el ejército Español.
A la hora de hacer sus trabajos, Industrias Albajar SA no contaba con una avanzada tecnología y realizaba todos sus proyectos con numerosa mano de obra y sin apenas maquinas.
Industrias Albajar SA, estuvo embarcada en muchos proyectos que no dieron el resultado deseado como por ejemplo los telesillas que diseñó para la estación de esquí de Candanchú en el pirineo de Huesca y como los tanques de hacer nieve para la misma.
Quizás por que no tuvo continuidad en otras ramas o porque el extranjero venia apretando fuerte a finales del franquismo los dirigente de IASA, que este era el acrónimo utilizado por la empresa, se plantearon el fabricar otra cosa que escaseara en España y que no fuera de muy difícil ejecución, y así nació la primera cosechadora de cereales IASA , en medio de una España en la que apenas había cosechadoras que quitasen al campesino de la dura labor de la siega y en la que la mecanización del trabajo se hacia notar cada vez mas.

Cosechadoras Iasa


Bienvenidos.

Hola, me dirijo a todos los visitantes de este blog para daros la binvenida y deciros lo que con el tiempo mas o menos vais a poder encontrar aqui.

Este es un blog destinado a las Cosechadoras automotrices de cereales IASA.

Este acrónimo significa Industrias Albajar SA y estas maquinas eran fabricadas en Huesca (España).
Dedicamos este blog a las cosechadoras Iasa , debido a que es una de las pocas marcas de fabricación nacional de cosechadoras.
La ausencia de material fotográfico en la web hace necesario la creación de este blog.
Agradecimientos a: Jose Manuel Caballero
Jesús Bóver